Suzuki-ს სერვისი და რემონტი თბილისში
Suzuki-ს V-ორცილინდრიანები და ძველი კარბურატორიანი მოდელები პატიოსანი ტექნიკაა — მათ უფრო ყურადღება სჭირდებათ, ვიდრე ნაწილები.
მოტო ევაკუატორი თბილისი · ბათუმი, ქუთაისი, გუდაური, ყაზბეგი — მოტოციკლი მიდის დახურულ ფურგონში დამაგრებული, ბაგირზე არასდროს.
რომელ მოდელებზე ვმუშაობთ
GSX-R600 და 750, GSX-S750, SV650, V-Strom 650 და 1050, Bandit, Burgman სკუტერები.
რას ვამოწმებთ პირველ რიგში Suzuki-ზე
- კარბურატორები ძველ მოდელებზე. Bandit, ადრეული SV650 და მსგავსები საოცრად პასუხობენ სწორ გაწმენდასა და სინქრონიზაციას — „დაღლილი ძრავის“ საჩივრების უმეტესობა აქ სრულდება.
- დამუხტვის წრედი. 2000-იანების სპორტულ მოდელებზე რელე-რეგულატორი სტანდარტული შესამოწმებელი წერტილია, სანამ ელექტრიკას სხვაგან მოვძებნით.
- ჯაჭვი, ვარსკვლავები და უკანა საკიდის ბერკეტი. ბერკეტის საკისრებს ივიწყებენ, მოჭედვის შემთხვევაში კი უსიამოვნოა.
- V-Strom-ის მომზადება ტურისთვის. ბორბლის საკისრები, ჯაჭვი, სამუხრუჭე სითხე და საბურავები შორ გზამდე — ამ ტექნიკით შორს დადიან, ამიტომ ვამოწმებთ სერიოზულად.
სახელოსნოს შიგნიდან
ნაწილები Suzuki-სთვის
Suzuki-ს სახარჯი ნაწილები ადვილია; ზოგიერთი მოდელის პლასტმასი და ძველი თაობის ნაწილები მეტ დროს მოითხოვს — ამას შეთავაზებაში ვწერთ და არა ფაქტის შემდეგ.
ხშირი კითხვები
ჩემი SV650 ზამთრის შემდეგ ცუდად უშვებს უქმზე. კარბურატორებია?
ჩვეულებრივ კი — დამჯდარი საწვავი და დაბლოკილი ჟიკლიორები. გაწმენდა და სინქრონიზაცია აგვარებს; იმავდროულად დამუხტვასაც ვამოწმებთ, სიმპტომები იკვეთება.
V-Strom-ს ამზადებთ შორ მოგზაურობამდე?
კი, და ფიქსირებული თარიღების მქონე მოგზაურებს პრიორიტეტს ვაძლევთ. მოგვწერეთ მარშრუტი და გასვლის თარიღი.
ძველი Suzuki-ს ნაწილები პრობლემაა?
სახარჯი — არა. ძველი თაობის კორპუსის დეტალები შეიძლება დიდხანს მოდიოდეს — შეთავაზებაში რეალური ვადაა.
ჩაწერა და კითხვები
მოგვწერეთ მოდელი, გარბენი და რა აწუხებს — მიიღებთ ფასის შეფასებასა და დროს: