KTM-ის სერვისი და რემონტი თბილისში
KTM შექმნილია აქტიური სიარულისთვის — ამიტომ მისი ინტერვალები მოკლეა და გამოტოვება უფრო ადრე იჩენს თავს, ვიდრე ჩვეულებრივ ტექნიკაზე.
მოტო ევაკუატორი თბილისი · ბათუმი, ქუთაისი, გუდაური, ყაზბეგი — მოტოციკლი მიდის დახურულ ფურგონში დამაგრებული, ბაგირზე არასდროს.
რომელ მოდელებზე ვმუშაობთ
Duke 390, Duke 690 და 790, 390 და 890 Adventure, EXC და SX ენდურო მოდელები.
რას ვამოწმებთ პირველ რიგში KTM-ზე
- მოკლე ინტერვალები. სპორტულ ერთცილინდრიანებსა და ორცილინდრიანებს ზეთი უფრო ხშირად სჭირდებათ. აქ სიარულის სტილი გარბენზე მეტს ნიშნავს.
- საკიდი. ენდუროსა და Adventure მოდელებზე ვილკისა და ამორტიზატორის მომსახურება მოვლაა და არა ფუფუნება — განსაკუთრებით ქართული ხრეშის შემდეგ.
- ჯაჭვი, ვარსკვლავები და გაგრილება. ორივეს ეხება აქტიური სიარული; ყოველ ვიზიტზე ვამოწმებთ.
- ელექტრიკა მეორად ჩამოყვანილებზე. როცა მეორადი KTM უცნაურად იქცევა, პირველი ეჭვმიტანილები კონექტორები და მასებია — ძვირის გამოცვლამდე.
სახელოსნოს შიგნიდან
ნაწილები KTM-სთვის
სახარჯი ნაწილები ხელმისაწვდომია; ზოგიერთი ენდურო კომპონენტი დიდხანს მოდის — ამას შეთავაზებაში წინასწარ ვწერთ.
ხშირი კითხვები
რამდენად ხშირად სჭირდება 390 Duke-ს ზეთი ქალაქში?
უფრო ხშირად, ვიდრე მანუალის იდეალური პირობები გვთავაზობს — თბილისის საცობები და აღმართები მცირე მაღალბრუნვიან ძრავას ამძიმებს. მოგვწერეთ გარბენი და რეალურ ინტერვალს გეტყვით.
ბუნებაში მოსიარულე ენდუროს ემსახურებით?
კი. ხრეშისა და მტვრის შემდეგ ჰაერის ფილტრს, ჯაჭვსა და ბორბლის საკისრებს უფრო ადრე სჭირდება ყურადღება — სწორედ მათ ვამოწმებთ პირველად.
Adventure-ის საკიდს მოაგვარებთ?
ვილკის ზეთი, სალნიკები და ბაზისური რეგულირება — კი. სრულ ინდივიდუალურ გადაწყობაზე პატიოსნად გეტყვით, რა შეგვიძლია და რა არა.
ჩაწერა და კითხვები
მოგვწერეთ მოდელი, გარბენი და რა აწუხებს — მიიღებთ ფასის შეფასებასა და დროს: