Yamaha-ს სერვისი და რემონტი თბილისში
Yamaha-ს თანამედროვე ორცილინდრიანები და სამცილინდრიანები მარტივი მოსავლელია და ჯაჭვსა და სავალ ნაწილზე ზრუნვას სხვებზე მეტად პასუხობს.
მოტო ევაკუატორი თბილისი · ბათუმი, ქუთაისი, გუდაური, ყაზბეგი — მოტოციკლი მიდის დახურულ ფურგონში დამაგრებული, ბაგირზე არასდროს.
რომელ მოდელებზე ვმუშაობთ
MT-07, MT-09, XSR700, R3, R6, R1, Tracer 700 და 900, Ténéré 700, NMAX და XMAX სკუტერები.
რას ვამოწმებთ პირველ რიგში Yamaha-ზე
- სავალი ნაწილი. MT-07-ისა და მსგავსი საშუალო კლასის მოდელების ქარხნული ვილკა რბილია. დროული ზეთის გამოცვლა — და სურვილისამებრ უფრო ხისტი ზამბარები — მოტოციკლს სხვა ნებისმიერ სამუშაოზე მეტად ცვლის.
- ჯაჭვი და ვარსკვლავები. მომენტიან ორცილინდრიანებზე ჯაჭვი უფრო სწრაფად ცვდება, ვიდრე გარბენი გვთავაზობს. ჭიმვის შემოწმება ყოველ ТО-შია.
- სავენტილო ღრეჩოები. R-სერიის სპორტულ ძრავებზე ინტერვალის დაცვა უფრო მნიშვნელოვანია — გამოტოვების ფასი მაღალია.
- გაგრილების სისტემა. ანტიფრიზის მდგომარეობა და რადიატორის სისუფთავე თბილისის ზაფხულის საცობებში მეტად კრიტიკულია, ვიდრე მანუალის სამშობლოში.
სახელოსნოს შიგნიდან
ნაწილები Yamaha-სთვის
Yamaha-ს სახარჯი ნაწილები და ჯაჭვის კომპლექტები ხელმისაწვდომია. R-სერიის პლასტმასს ვუკვეთავთ ზუსტად მოდელის წლით — თაობებს შორის პანელები იცვლებოდა.
ხშირი კითხვები
MT-07-ის ვილკის გაუმჯობესება ღირს?
დამოკიდებულია იმაზე, როგორ დადიხართ. ქალაქისთვის ახალი ზეთი ჩვეულებრივ საკმარისია; თუ მთის გზებზე ორნი დადიხართ — ხისტი ზამბარები საუკეთესო დანახარჯია ამ მოტოციკლზე.
NMAX-სა და XMAX-ზე მუშაობთ?
კი — სკუტერების სამუშაოები სკუტერის გვერდზეა: ვარიატორი, ღვედი, როლიკები და ელექტრიკა.
Ténéré-ს რამდენად ხშირად სჭირდება ყურადღება ხრეშზე სიარულისას?
უფრო ხშირად, ვიდრე წიგნში წერია. ხრეშზე ყველაზე მეტად ჰაერის ფილტრი, ჯაჭვი და ბორბლის საკისრები იტანჯება — გამოგვიგზავნეთ მარშრუტი და გეტყვით, რა შეამოწმოთ გასვლამდე.
ჩაწერა და კითხვები
მოგვწერეთ მოდელი, გარბენი და რა აწუხებს — მიიღებთ ფასის შეფასებასა და დროს: