Kawasaki-ს სერვისი და რემონტი თბილისში
Ninja და Z თბილისის ქუჩებში ყველაზე გავრცელებული Kawasaki-ებია, და სამუშაოს დიდი ნაწილი მათზე პროგნოზირებადი მოვლაა პლუს დროდადრო პლასტმასის კომპლექტი.
მოტო ევაკუატორი თბილისი · ბათუმი, ქუთაისი, გუდაური, ყაზბეგი — მოტოციკლი მიდის დახურულ ფურგონში დამაგრებული, ბაგირზე არასდროს.
რომელ მოდელებზე ვმუშაობთ
Ninja 400, Ninja 650, Ninja ZX-6R, Z650, Z900, Versys 650, Vulcan S.
რას ვამოწმებთ პირველ რიგში Kawasaki-ზე
- გაგრილების სისტემა. ანტიფრიზის მდგომარეობა და წყლის ტუმბოს არე ყურადღებას იმსახურებს პარალელურ ორცილინდრიანებზე, განსაკუთრებით თუ ზაფხული ქალაქის საცობებში გადის.
- ჯაჭვი და ვარსკვლავები. Ninja 400-სა და Z650-ს ჩვეულებრივ აქტიურად ატარებენ; ჯაჭვი პირველი სახარჯია, რომელიც ცვდება.
- ფარები და პლასტმასი. სპორტული მოდელები სახელოსნოში დაცემის შემდეგ სხვებზე ხშირად ხვდებიან. პანელებს ვუკვეთავთ ზუსტად მოდელისა და წლის მიხედვით — ფერები და სამაგრები თაობებს შორის იცვლებოდა.
- მუხრუჭები. ხუნდები, სითხე, სუპორტის მომსახურება. მთაში მოსიარულე ტექნიკაზე სითხე უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე მფლობელები ფიქრობენ.
სახელოსნოს შიგნიდან
ნაწილები Kawasaki-სთვის
Ninja-სა და Z-ის სახარჯი ნაწილები ადვილია; პლასტმასის კომპლექტები დიდხანს მოდის და რეალურ ვადას ვწერთ. ანალოგური პანელები არსებობს და დაცემის შემდეგ გონივრული ვარიანტია.
ხშირი კითხვები
Ninja დავამხე. პლასტმასს მოაგვარებთ?
კი — პანელებს ვუკვეთავთ ზუსტად მოდელის წლით და პატიოსნად გეტყვით, როდის სჯობს ანალოგი სამჯერ ძვირ OEM-ს.
რამდენად ხშირად უნდა გამოიცვალოს ანტიფრიზი?
მწარმოებლის ინტერვალით, ხოლო თუ ზაფხული საცობებში გადის — უფრო ადრე. მდგომარეობას ისედაც ყოველ ТО-ზე ვამოწმებთ.
Versys გამოდგება ქართული ხრეშისთვის?
გონივრულ ფარგლებში კი — ეს გრძელსვლიანი საგზაო მოტოციკლია და არა ენდურო. მოგვწერეთ სად მიდიხართ და გეტყვით, რა შევამოწმოთ პირველ რიგში.
ჩაწერა და კითხვები
მოგვწერეთ მოდელი, გარბენი და რა აწუხებს — მიიღებთ ფასის შეფასებასა და დროს: